เหตุใด FAA จึงทำการบินภาคพื้นดินทั่วสหรัฐอเมริกา.

การลงจอดของเที่ยวบินภายในประเทศทั่วสหรัฐฯ ในวันพุธเกิดจากระบบที่ค่อนข้างคลุมเครือที่เรียกว่า Notice to Air Missions (Notam) ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญด้านความปลอดภัยทางอากาศ

แยกจากระบบควบคุมการจราจรทางอากาศและเตือนนักบินเกี่ยวกับ รับทำบัญชี อันตรายตลอดเส้นทาง

ระบบจะตั้งค่าสถานะทุกอย่างตั้งแต่ฝูงนกนางนวลในเส้นทางการบินไปจนถึงเครื่องตัดหญ้าที่ทำงานใกล้ทางวิ่ง

นักบินต้องตรวจสอบระบบก่อนบินขึ้น

ADVERTISEMENT

ระบบล่มเมื่อคืนวันอังคาร ทำให้หน่วยงานของสหรัฐฯ ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางอากาศอย่าง Federal Aviation Administration (FAA) ใช้สายด่วนทางโทรศัพท์เป็นข้อมูลสำรอง

แต่นั่นก็ท่วมท้นอย่างรวดเร็วเมื่อปริมาณเที่ยวบินเพิ่มขึ้นในเช้าวันพุธ

FAA ให้รายละเอียดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้ Notam หยุดทำงาน แต่ทำเนียบขาวกล่าวว่าไม่มีหลักฐานของการโจมตีทางไซเบอร์ “ณ จุดนี้”

Notam ทำงานอย่างไร
Notam ถูกสร้างขึ้นในปี 1947 และเริ่มแรกเป็นแบบใช้โทรศัพท์

จนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ระบบนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ “Notice to Airmen” แต่ทางการได้เปลี่ยนชื่อเพื่อลบการอ้างอิงทางเพศและสะท้อนข้อเท็จจริงที่ว่าผู้บังคับโดรนและนักบินใช้ข้อมูล Notam ที่ใช้โดยผู้บังคับโดรนและนักบินบนเครื่องบิน

ระบบสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางพอร์ทัลบนเว็บไซต์ FAA

ข้อความ Notam เขียนด้วยตัวย่อที่สับสนและเตือนเกี่ยวกับการก่อสร้างที่กำลังดำเนินอยู่ สัญญาณไฟนิรภัยหรือหอคอยจราจรทางอากาศที่ไม่ทำงาน และอันตรายอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียง

ตัวอย่างเช่น “AIRSPACE AEROBATIC ACFT WI AN AREA DEFINED AS 1NM RADIUS OF FSO SFC-3500FT DLY 1600-1700” ระบุว่ามีการแสดงทางอากาศภายในระยะหนึ่งไมล์จากสนามบิน Franklin County State ในเวอร์มอนต์

ข้อมูลจาก www.bbc.com